La llanta de la rueda motriz se acopla a los enlaces de la vía para transmitir potencia mientras soporta la tensión de la vía y las cargas de impacto del suelo. Sus principales desafíos operativos son el desgaste abrasivo y la carga cíclica.
Los bordes forjados demuestran una vida útil 2-3 veces más larga en comparación con las alternativas fundidas al eliminar la porosidad y lograr un flujo de grano uniforme. La capa superficial endurecida (3-5 mm de profundidad) resiste el desconchado incluso bajo alta tensión en la vía (normalmente 15-25 kN/m en excavadoras de 20 toneladas).